El río Vaca, también llamado río Jaraco, es un río corto, pues tan solo tiene 14.6 km de longitud. Discurre por por el sureste de la provincia de Valencia.
El río Vaca, nace en unos manantiales situados a los pies del Toro, en el término municipal de Simat de Valldigna. Posteriormente, atraviesa toda la Valldigna, pasando por los términos municipales de Benifairó de la Valldigna, Tabernes de Valldigna y Jaraco (Xeraco).
Su desembocadura separa el término municipal de Xeraco (Jaraco) y el de Gandía, uniéndose al mar en la zona denominada La Goleta.
En los últimos años ha existido cierta polémica con este río, ya que dividía el término de Xeraco del de Gandía, pero un posible cambio en la desembocadura del río (con el paso de los años) podría haber cambiado la delimitación de ambos términos
El río Vaca, también llamado río Jaraco, es un río corto, pues tan solo tiene 14.6 km de longitud. Discurre por por el sureste de la provincia de Valencia.
El río Vaca, nace en unos manantiales situados a los pies del Toro, en el término municipal de Simat de Valldigna. Posteriormente, atraviesa toda la Valldigna, pasando por los términos municipales de Benifairó de la Valldigna, Tabernes de Valldigna y Jaraco (Xeraco).
Desembocadura río Vaca. En verano, el agua del río se estanca metros antes de su desembocadura
En el interior del término municipal de Tabernes, pero cerca del linde con el de Xeraco, es donde el río Vaca, recibe su único afluente, el barranco del Vadell. Desemboca en el Mediterráneo por la comarca de la Safor (entre las localidades de Xeraco y Gandía).
Su cuenca baja se sitúa en una zona semipantanosa dedicada antiguamente al cultivo del arroz, aunque en la actualidad se encuentra en vías de transformación.
Su desembocadura separa el término municipal de Xeraco (Jaraco) y el de Gandía, uniéndose al mar en la zona denominada La Goleta.
En su desembocadura se sitúa la marjal de Gandía-Jaraco, declarada como Reserva Natural debido a la singularidad ambiental de su ecosistema.
Lirio de mar. Dunas de Xeraco. Desembocadura del río Vaca.
El lirio de mar es una planta de tipo herbácea y bulbos, cuyas hojas son levantadas y sobresalen con forma de un ramillete denso. Uno de los elementos más destacables son sus flores, llamativas , de color blanco. Similar a los nardos. Es TÓXICA
Vegetación en las dunas del río Vaca en su desembocadura
Aves marinas en las playas de Xeraco y Gandía
Vista del río Vaca desde el mirados junto a su desembocadura
En 1892 el Puerto de Gandía recibió la autorización para la apertura del recinto al servicio al público. En 2022 se celebró su 130 aniversario; un recinto portuario que es un caso único en España y posiblemente en el mundo, ya que fue construido con capital privado y destinado al servicio público de buques, mercancías y pasajeros.
1956 IGN (Vuelo Americano)
Un proyecto impulsado por el carácter emprendedor de la gente de La Safor y que sirvió para fomentar la exportación de hortalizas y naranjas que se producían en la comarca y el impulso de la línea ferroviaria que unía Gandia con Alcoy y servía para desarrollar la economía de las comarcas del interior y dar a las mercancías una salida por mar, uniendo el ferrocarril con el puerto.
Vuelo Interministerial entre 1975-1977. IGN
En 1883, encargado por el entonces alcalde de Gandia, José Rausell Rivas y su amigo y líder del partido liberal en la ciudad, Sinibaldo Gutiérrez Más, al ingeniero Rafael Yagüe Buil Más, se redacta el proyecto original del puerto. Un recinto necesario motivado por la gran producción de hortalizas y naranjas en Gandía que para exportarlas debían de llevarlas a València, lo que suponía, durante el traslado, un deterioro de la mercancía, mientras que la parte que se embarcaba en la playa (30.000 toneladas), se realizaban en condiciones penosas y de alto coste económico. Con la construcción del puerto, las operaciones serían más seguras, abaratándose los costes, e incrementado el tráfico tanto de exportación de productos agrícolas (incluyendo zonas de Xátiva, Alzira, etc.) como de importación (abonos y madera). El presupuesto de ejecución de las obras fue de 1.083.369,33 pesetas y el de conservación y explotación anual de 29.000 pesetas.
1997. IGN
A esta necesidad se suma para añadir mayor utilidad del recinto la construcción del ferrocarril Gandia-Alcoi a cargo de la compañía británica ‘The Alcoi-Gandia Railway & Habour Company Limited’, cuyos objetivos eran importar el carbón que necesitaban las industrias textiles alcoyanas, y por otro, exportar los productos de las comarcas de La Safor, L’Alcoiá y El Comtat, a los mercados ultramarinos. Un tren que unía a través de 53 kilómetros ambas localidades. De hecho, sería la compañía británica adquiriría los derechos de construcción del enclave costero.
“El puerto de Gandia fue un precursor, convirtiéndose en uno de los primeros puertos de España en disponer de un verdadero transporte intermodal de mercancías, al conectar en el mismo muelle el transporte marítimo con el ferroviario”, como explica Fernando Gimeno en su libro sobre el puerto de Gandía
1998-2003. IGN
A lo largo de su ponencia (según consta en en Valencia Port) el responsable de la APV ha relatado la ubicación del punto elegido para la construcción o su papel en diferentes periodos como la Guerra Civil. “Durante la guerra el puerto, que fue bombardeado en varias ocasiones, se utiliza para el intercambio de prisioneros de guerra italianos y británicos. Además, las divisas conseguidas con las exportaciones de naranjas a través del puerto fueron fundamentales para la compra de armas por parte del Gobierno Republicano”.
2006. IGN
Puerto estatal. El estado adquiere el ‘pequeño Gibraltar’
Tras la guerra, el recinto pasó por su etapa más oscura y precaria, al estar la compañía sin recursos económicos que permitiesen reparar los daños que el puerto presentaba. Tanto era así, que los dragados los tenían que pagar los exportadores para permitir que los buques atracasen y se pudiesen embarcar las naranjas. A la vista de la penosa situación, el Ayuntamiento de Gandía reclamaba al Estado que declarase el puerto de Gandía de interés nacional, «pues no se podía consentir la existencia de ese pequeño Gibraltar». Finalmente, el puerto pasa a poder del Estado en 1947, tras haberlo adquirido éste a la compañía británica por 4.125.000 pesetas.
2008. IGN
La importancia de la naranja y la apertura a otras mercancías
El recinto gandiense ha sido desde sus inicios una referencia para la exportación de las naranjas valencianas. Ya en 1958 se exportan naranjas en todas sus variedades y formatos de presentación (cajas, bandejas, etc.) a 13 países: Alemania, Bélgica, Dinamarca, Finlandia, Francia, Holanda, Gran Bretaña, Inglaterra, Irlanda, Italia, Noruega, Polonia, Suecia, y Rusia, a través del Puerto de Odessa. Esta tónica de exportación de naranjas se mantendría e incrementaría durante los próximos diez años. Entroe los Puertos de destino de la naranja se encontraban: Aarhus, Amberes, Bremen, Copenhague, Dover, Dublín, Estocolmo, Génova, Gdynia, Goteborg, Hamburgo, Helsinborg, Helsinki, Hull, Liverpool, Londres, Malmoe, Marsella, Newcastle, Norkoping, Odessa, Oslo, Port Vendres, Rijeka, Rostock, Rotterdam, Sette.
En las décadas de 1960-1970 se realiza una ampliación de 410 metros del muelle de la zona norte y se comienzan a diversificar las mercancías, gracias a la iniciativa privada de empresas como Navarro y Boronad que permitió el tráfico de otros productos, en especial el papel y la madera, cuando la masiva irrupción del camión se impuso para la distribución de la fruta y la verdura hacia los países de Europa.
2018. IGN
Relaciones puerto-ciudad
Desde diciembre de 1985, momento en que el puerto de Gandia quedó integrado en el ámbito de gestión del entonces Puerto Autónomo de Valencia (hoy Autoridad Portuaria de Valencia), comenzó una constatada interacción puerto-ciudad, la cual se fue incrementado paulatina y continuamente mediante convenios y acuerdos entre el Ayuntamiento y la Autoridad Portuaria, cediéndose y habilitándose a esos efectos zonas y espacios para disfrute y beneficio de la ciudadanía como el Muelle de los Borgia.
Dentro de esa fluida relación, hay ahora que añadir otros proyectos de colaboración a ejecutar en breve plazo, como lo son los correspondientes a los nuevos usos de los Tinglados Fruteros y el entorno de la Iglesia de San Nicolás, que permitirán revitalizar y dinamizar el Grao y Playa de Gandia, mejorando tanto la oferta turística, cultural y de ocio de la ciudad*.
Plano del puerto de Gandía en 1898 y publicado en 1900
La ciudad Ducal de Gandía tiene un pasado histórico importante, que se extiende desde el paleolítico y sus pinturas rupestres en la cueva del Parpalló, pasando por íberos, griegos, romanos, musulmanes... hasta la actualidad. y con una importante relación con el mar como demuestra la presencia de un puerto a lo largo de su historia.
Información del plano del puerto de Gandía 1900
En esta ocasión he conseguido obtener información cartográfica del puerto en 1898 y publicado en Madrid en 1900. El plano corresponde a la colección de Cartas Naúticas de 1900.
El plano fue levantado en 1898 por la Comisión Hidrográfica; Palmero la dibujó ; E. Pérez y Pérez lo grabó; S. Bregante y España grabó la letra y a una Escala 1:5.000 y sus Coordenadas son: (W 0°10'43" - W 0°7'55" / N 39°0'23" - N 38°58'49")
Descripción física: 1 carta náutica: montada sobre tela: 29 x 45 cm
Datos de publicación: Depósito Hidrográfico, Madrid, 1900
Notas: Constan coordenadas del faro de Gandía. Longitud del meridiano de San Fernando*. Representación de masas de cultivo. Señalización marítima coloreada a mano.
*El Meridiano de San Fernando, también conocido como Meridiano de Cádiz, es el meridiano que se utilizó como referencia para la navegación marítima y la cartografía en España desde finales del siglo XVIII hasta la adopción internacional del Meridiano de Greenwich en 1907. Se encuentra a 6º 12' 20'' al oeste de Greenwich.
Puerto de Gandía 1956. IGN
Puerto de Gandía 1956, con superposición del actual puerto IGN
Características del plano del puerto de Gandía 1900
Playa de l'Auir en Gandia. Fotografía: Juan Martín Martín
La playa de l’Auir será definitivamente pública. Después de 20 años de alegaciones, el Gobierno de España ha hecho efectiva la expropiación de 100 metros de terrenos de la Playa de l’Auir, en concreto desde la zona de las dunas hacia la carretera. Se gana así 200.000 metros cuadrados de franja del litoral.
En su momento se redactó un proyecto de regeneración que incluye paseos verdes y pasarelas de acceso a la playas. Pero la expropiación se ha ido alargando por alegaciones 20 años. Saber más
Se trata de una torre defensiva , cilíndrica, que formaba parte de las segunda muralla de Gandía.
Fue construida en el S. XVI. Debido al crecimiento demográfico y urbano de la ciudad en 1543. Fue Francisco de Borja (IV duque de Gandía) el que ordenó la construcción de un recinto amurallado que anexionaba nuevos espacios, entre ellos la zona conocida como la Vilanova.
Torreón del Pino. Gandía
Las murallas se construyeron rematadas con almenas y con una torre defensiva en cada una de las esquinas. Además del Torreón del Pino (se denomina así por el pino que hay sobre dicho torreón), se conservan restos del lienzo amurallado a orillas del río Serpis, cerca del Palacio Ducal.
En el S. XIX , el ensanche de la ciudad y la apertura de nuevas calles y avenidas (como el Paseo de las Germanías), motivaros que las murallas fueran parcialmente demolidas o se utilizaran como muros para la construcción de nuevos edificios. (Información obtenida de los paneles turísticos)
Gráfico de la temperatura media mensual del agua en Gandía
La llegada del verano hace que la temperatura del mar se eleve aunque parece que en los últimos años estamos sufriendo un calentamiento generalizado de las aguas del mar, sobre todo en el Mediterráneo, Este calentamiento puede influir y tener consecuencias consecuencias sobre la fauna marina y vegetación.
Para conocer mejor la temperatura del mar en cualquier punto de la costa española podemos consular la web seatemperature,info , así como de cualquier parte del mundo.
Vamos a poner como ejemplo la temperatura del agua del mar en el mediterráneo a la localidad de Gandía (Valencia) por encontrarse en la zona central de la costa oriental española.
La temperatura del agua en Gandia hoy es 28.6°C.
En base a las observaciones de la temperatura del agua en los últimos diez años, el mar más cálido en el Mar Balear cerca de Gandia en este día se registró en 2022 y fue de 27.8°C, y el más frío se registró en 2011 a 25.7°C. Se espera que la temperatura del agua de mar en Gandia baje a 26.7°C en los próximos 10 días. La temperatura promedio del agua de mar en agosto en Gandia es de 26.7°C, la temperatura mínima es de 25.2°C y la máxima es de 29.4°C.
La temporada de los bañistas en Gandia dura de junio a octubre. Durante esos meses, la temperatura del agua no baja por debajo de 20°C y por lo tanto adecuado para nadar cómodamente. La temperatura media del agua en Gandia en invierno alcanza los 14.6°C, en primavera 16.1°C, en verano la temperatura media aumenta a 25°C, y en otoño es de 22.3°C.
Temperatura del agua en Gandía
La salinidad del mar en Gandía es del 38.33‰ y la salinidad media de los océanos del mundo es del 35‰.
Temperaturas mensuales del agua en Gandía
Estas cifras muestran la temperatura del mar mensual mínima, máxima y media en Gandia. Además de los valores de la tabla, el siguiente gráfico muestra los cambios en la temperatura promedio superficial durante el año. Los valores se calculan en base a los datos de los últimos 10 años Saber más
Termas romanas de Rafalcaid. (Gandía) a vista de dron. Foto Juan Martín Martín
Durante las obras de la carretera del Acceso Sur al puerto de Gandía (Valencia), junto a la desembocadura del río Serpis, se excavó parte del edificio de unos baños asociados a una villa romana de gran extensión, que estuvo en uso durante los Siglos I al IV d. C.
Se trata, de unas termas de considerables dimensiones para la higiene y el disfrute de los habitantes de este complejo rural, en el que se producía vino, aceites y cereales para su comercio en el imperio romano.
Termas romanas de Rafalcaid. Gandía. Foto: Juan Martín Martín
Se han conservado gran parte de las cimentaciones de los muros, así como del pavimento inferior del sistema de calefacción subterráneo o “hipocaustum”, con algunos ladrillos de las columnas que soportan el suelo de sala templada. Destaca la estancia circular (sauna o “sudatio”)…
Tras su abandono la villa sufrió un gran expolio.
Los muros de las estancias excavadas de esta terma romana, se ha recreado a modo de bancos por encima de los muros originales, bien conservados bajo este parque cultural.
Placa de mármol de la Terma romana de Rafalcaid
Fragmento de mosaico de la sauna. Terma romana
Balsamario de bronce. Terma romana. Gandía
Restos romanos y recreación de las termas de Rafalcaid.
Este año Gandía lucirá en sus calles los 23 monumentos de las comisiones falleras durante los días 15 al 19 de marzo.
Para poder encontrar mejor la ubicación de cada comisión, os dejamos un mapacon el emplazamiento de las diferentes fallas de Gandía, así como, la sección a la que pertenecen:
El Real Club Náutico de Gandía, fundado en el año 1957, en Gandía (Valencia) España. Es una asociación privada deportiva, constituida para el fomento de la cultura y de las actividades deportivas que tienen la mar como medio, proporcionando a sus miembros los servicios y medios de esparcimiento y recreo que estime adecuados para el mejor desarrollo de la Sociedad, practicando como principal modalidad la Vela.
Club Náutico de Gandía
- Su edificio Social fue inaugurado el 1 de agosto de 1967 y 4 años más tarde se construía una dársena para embarcaciones deportivas y de recreo, con capacidad para 250 embarcaciones.
- En el año 1991 obtenía de la Casa Real el derecho al uso del título de "Real" (Real Club Náutico de Gandía)
- Actualmente cuenta con 400 amarres (con un máximo de 20 metros de eslora) y más de 900 socios, siendo su objeto principal el fomento y la práctica de los deportes marítimos.
- En la fecha de publicación de este post, el edificio central, se encuentra en obras.
A continuación os dejo un breve vídeo de la situación del Club Náutico de Gandía (en obras), con los amarres y embarcaciones de diferentes características.
*Nuestro agradecimiento al Club Náutico por las facilidades dadas.
Camins a la mar. Proyecto de integración del puerto de Gandía con la ciudad
"Camins a la mar" es el proyecto de remodelación de los Tinglados del Puerto de Gandía, una propuesta que han realizado de la mano la Autoridad Portuaria de València (APV) y el Ayuntamiento de Gandía, que va a dotar de este espacio de nuevos usos para la ciudadanía y los visitantes.
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